从 1 月 5 日发布算起，已畴昔了 9 个多月，在这一段时期里，比亚迪为仰望品牌举办了一轮又一轮的发布会和调换会，抹除了咱们心里一个又一个的问号。

今晚，仰望终于走完毕临了一步 —— 公布上市售价。

109.8 万元，这是仰望 U8 豪华版的最终价钱，和预售价一模一样。

经由 9 个月的传播，仰望 U8 的外不雅、内饰、成就，服气行家早已熟知，不必过多赘述，今天咱们从本事、品牌、商场三个角度，来好好聊聊这辆仰望 U8。

纯电期间的 V12

大排量 V 型发动机一直是传统豪华品牌的一项穷苦护城河和记号，高性能、高效果、高顺畅性的发动机需要极高的本事水柔顺小巧的制造工艺 —— 这是仅有的几家豪华车企才具备的材干。

但跟着电动化波浪的冲击，这说念门槛不再高耸，各大豪华车企也开动想考，什么才是「纯电期间的 V12」？

刻下的「版块谜底」，是四电机。

BMW 的 M 部门最近就祭出了一辆稀奇的 i4，不出不测，它将成为 BMW 下一代性能车的基础。

2023年下半年，巨蟹座将迎来事业上的大好机会。他们在之前的时间里一直默默耕耘，凭借自己的努力在公司中逐渐崭露头角。此时，他们将获得上级的认可和提拔，有机会晋升到更高的职位。同时，他们还将得到一笔可观的奖金，并且有可能获得股份或股票。这些好运将为巨蟹座的未来打下坚实的基础。

▲图片来自：Autocar

从 Autocar 的谍照影相师捕捉到的画面来看，BMW 对一辆 i4 M50 的底盘进行了改革，轮距显耀加宽，方针是为了塞下四台轮边电机，这些电机由一个全新的 xDrive 四轮驱动系统进行放纵。

BMW 在新闻稿中写说念，这种新的驱动系统「为咱们提供了全新的可能性」。此外，M 部门负责东说念主 Frank van Meel 也证据，下一代 M3 将会是一辆「纵容」的四驱纯电轿车。

另一豪强飞奔在四电机上相同有所布局，加入了四台轮毂电机的豪华越野车型 EQG 有望在 2024 年问世。可见，要想在新能源期间掌捏高端新能源汽车性能界说权，易四方，仰望不得不作念。

高端汽车品牌的出身，一定是伴跟着顶级中枢本事的闇练，超等本事汲引高端品牌。

在董事长王传福看来，本事永恒是比亚迪的根柢。「比亚迪在畴昔的 20 年发展里，研发团队东说念主员多达 49000 东说念主，专利 26000 个」。固然比亚迪曾经喊出「中国汽车在一说念」这种略显虚无的营销标语，但不可否定的是其进步碾儿业的本事实力。

1997 年，为进步我国的科技络续立异材干，执行科教兴国和可络续发展计谋，原国度科技带领小组决定执行「973 缠绵」，比亚迪恰是该缠绵的完成单元之一，他们交出来的功课，即是多电机的散布式驱动。

比亚迪到手在 2015 年利用了四轮电动轮散布式驱动大客车整车放纵系统，用他们的电动大巴，横扫西洋及日本商场。如今，比亚迪在制造轮边电机上积攒多年的警告，终于在乘用车上得以阐扬。

▲比亚迪大巴行驶在英国街头

仰望 U8 上的易四方能源架构不错通过四电机寥落驱动、寥落分派扭矩，从而更细致地放纵车身姿态，全球们雅俗共赏的「坦克掉头」，以及 120km/h 高速爆胎事故下清楚的车身姿态放纵，即是最佳的解说。

极致，是豪华品牌的共性

硬派越野车是一个强本事类的居品，但本事上的进步，欧博官网代理普通花费者通常难以感知。有幸的是，通过易四方，仰望 U8 得回了两个能够抢占各大微信群聊的材干。

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一个是上头提到的「坦克掉头」，另一个就是它的济急浮水材干。

上周，一位自称提了仰望 U8 的「赖总」向他东说念主吹嘘「仰望 U8 能当船开」的聊天截图在外交媒体平台等闲传播。这位赖总致使说，仰望 U8「过虎门大桥齐无须给过桥费」。

天然，这仅仅一场闹剧汉典，仰望 U8 不成当船开，相同也得老憨结实交过桥费，但从济急的角度来看，仰望 U8 的浮水材干照实值得称说念。

基于整车及中枢零部件的密封性上风，合作易四方的放纵材干，仰望 U8 豪华版不错落幕浮水 30 分钟，并可落幕车辆的前进和场所放纵。

你也许会说，这功能可能一辈子齐用不了一次，但在济急浮水背后，反应的是比亚迪对于「极致」的追求。

对于仰望，王传福曾说过这样一番话：

畴昔，仰望品牌将来源利用繁密比亚迪集团的顶尖本事，基于极限的驾驶场景，为用户提供极致安全、极致性能、极致体验。

尽管「船夫哥」的说法相比暗昧，但不错发现，追求极致一直是豪华品牌的共同特征。任何一个豪华品牌的居品，齐至少领有底下的其中一项特质:

极致的性能；极致品性；极致的糟践感。

仰望品牌则在这些基础上横向拓宽了一个维度 —— 极致安全。寥落驱动的四电机和整车的深度和会，为仰望 U8 带来了极高的安全冗余。

以转向系统为例，在转向系统失灵的情况下，仰望 U8 相同不错通过驾驭侧电机的轮速差来落幕掉头，转弯半径小至 12.5 米。

在纵向维度的加延缓上，仰望 U8 也具有迷漫的安全冗余。即便制动系统失效，其四台电机不错提供最高 1 个 G 的制能源。另一方面，即即是损坏了一台电机，U8 也能宽绰行驶。

▲仰望 U8 后电机总成

比亚迪副总裁杨冬升在发布会中透露，为了达成仰望 U8 的极致安全，比亚迪的 3000 名研发东说念主员破耗 4 年的时期，用 300 多辆测试车辆完成了 100 多种顶点的居品测试。

其中最令东说念主震恐的是测试车辆的数目，虽知比亚迪财力淳朴，但 300 这个数字难免有些过于夸张。为此，董车会向又名比亚迪里面东说念主员进行求证，对方默示该数字属实，通盘这个词开采周期着实用了 300 多辆测试车。

如斯看来，极致的安全同期也意味着极致的资本。

仰望 U8 的高资本相同体当今其豪华科技座舱与高精感知材干上，12.8 英寸银河曲面屏、双环抱星环座舱、70 英寸 AR-HUD 昂首炫夸、丹拿铂金凭证音响、508Tops 的英伟达 Orin 芯片…… 不逐个列举，总之应有尽有。

但对于比亚迪来说，若何含蓄地体现豪华，已经需要学习的一项课程。功能性、好意思学、糟践感三者之间的均衡，是传统豪华品牌和仰望最大的划分。

不外，仰望这样作念，巧合也有它的情理。

毕竟传统豪华品牌早已修复了完善的品牌形象，不需要太多浮于名义的糟践来解说我方，咱们只可但愿，仰望能够早点迎来属于它的品牌光环。

万能车企的出身

当 109.8 万元的价钱出当今发布会屏幕上时，比亚迪认真晋级为涵盖通盘价钱区间的万能车企。

如今的比亚迪集团，不错通过比亚迪、腾势、方程豹、仰望这几个处于不同价位段的品牌，来餍足不同花费群体的需求。

这为比亚迪带来了两大公正。一来，比亚迪不错将初学级居品的用户慢慢指挥至利润率更高的中高端居品，落幕更高的客户粘性。其次，不同价位段的品牌能够变成更完善的居品组合壁垒，沉稳市时局位。

更贵重的是，比亚迪凭借仰望品牌修复起的精神图腾以及雄壮的文化自信、本事自信、品牌自信。

听起来是不是有点像群众集团？

跟着电动车行业竞争日趋热烈，比亚迪的多品牌计谋必将禁受更大覆按。但唯有要均衡好不同细分商场的需求，幸免品牌定位失焦、絮叨，比亚迪能够率能够在热烈的竞争中占据故意地位。

参考府上：

[1] BMW M testing quad-motor EV prototype-Autocar

[2] 若何看待比亚迪仰望这款高端车型？-知乎@彼方说 WindyWing