景点离大门越远金沙厅预定

摆渡车的生意越好作念

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“印象最深的是茶卡盐湖，景区里的交通迥殊贵。”旅行达东说念主、北京某著明医疗集团家具司理高志告诉中国新闻周刊，茶卡盐湖是他去过的广阔旅行主意地中，景区内交通用度最贵的地点之一。

据他所述，茶卡盐湖景区搭客集散中心距离景区相配远，即便景区正门前有空旷的泊车场，搭客也只可在搭客集散中心乘坐摆渡车赶赴。何况，景区正门距离中枢景点也特出远处，搭客需要再很是购买小火车车票或游船票才能来去。

茶卡盐湖景区官网表现，该景区门票（旺季）为60元，但小火车单程票就要50元，而入湖和出湖的游船单程票为90元。

茶卡盐湖不雅光小火车。图/图虫创意

茶卡盐湖官方客服告诉中国新闻周刊，从景区门口到中枢区有4.2公里，搭客不错礼聘走路赶赴，也不错礼聘私费搭乘小火车或游船赶赴，但他们一般比较保举的是“小火车+游船”。这意味着，除了门票，搭客可能还需要很是支付140元的景区内交通费。

高志说，这条路王人是盐路，并不好走。“固然咱们不错礼聘走路赶赴，但是要破耗一个多小时才能到达中枢景区，来去跳跃两小时，是以绝大部分搭客不得不花这个钱。”

近段时期，跟着暑期游进入岑岭期，旅游市场也在加快复苏。网罗上出现了不少对于景区内交通用渡过高、磋磨设立分辩理等的磋议，激勉了大批的发火和吐槽。

深圳大学旅游发展盘问中心盘问员刘杰武接受中国新闻周刊采访时谈到，往常景区内交通问题并不彰着，因为景区主要通过门票来获取收入。但是，频年来各地对景区门票价钱进行严格扫尾，部分景区运行寻找其他方式来填补收入，“最轻视和最容易结束的二次花消方式即是景区交通。”他说。

刘杰武以为，这些景区之是以袭取如斯轻视、轻易的方式进行“二次创收”，归根结底是因为它们枯竭旅游改革才气。

并非个例

事实上，被曝出问题的，并不啻茶卡盐湖。

景区不雅光车。图/图虫创意

近段时期，有网友爆料吉林省长白山景区存在系结收费问题，称“长白山以前自驾还能告成买门票，咫尺必须门票车票一齐买，去天池主峰还要再花80元车票钱”。

中国新闻周刊查阅长白山景区官网发现，长白山北景区全价组合票225元，西景区全价组合票为214元，此类组合票包含了组合车票以及旅游班线来去车票。

对此，长白山北景区客服东说念主员暗意，景区不可自驾进入，必须购买门票和车票的组合票，搭客需在集散中心合股搭车上山，车程约50分钟。由于天池主峰路段大巴车上不去，需要换乘越野车，是以这段路程的车票需单独收费。

与此同期，四川省牛背山景区也因其景区里面上流的交通用度，被网友朝笑为“牛贵山”。

牛背山景区位于四川省雅安市荥经县境内，因山顶一面峭壁有巨石杰出神似毒头，山岭细长貌似牛背而得名。天气晴好时，在牛背山可瞭望到泥巴山、瓦屋山、峨眉山、夹金山、四小姐山、二郎山、贡嘎雪山等四川确切扫数的名山高山，因此被称为“中国最大的不雅景平台”。

但是，即便这是当然景不雅，但念念要“一览众山”，搭客除了要购买160元的门票，还必须系结购买不菲不雅光车票。据牛背山官方办事号7月24日发布的交通教导，自驾车辆需要停在潘沟泊车场，收费30元/车，然后换乘不雅光车上山，潘沟至长海子路段收取80元/东说念主的摆渡车资，长海子至牛背山山顶又要收80元/东说念主的不雅光车资。这意味着，门票加上景区内交通费，东说念主均跳跃320元。

牛背山景区官方客服告诉中国新闻周刊，咫尺上山门路唯独搭乘景区不雅光车这一种，徒步、骑行、自驾王人不允许。

刚从牛背山追想的张北告诉中国新闻周刊，一般赶赴牛背山的搭客，指标很明确，即是站在山顶瞭望众雪山的应承，但假若今日天气不外劲，很有可能白搭钱和时期，成为名副其实的“大冤种”。

与此同期，贵州安顺黄果树景区的不雅光车泊车点也被指不设立在景区进出口，而是在生意街，搭客需要至少走路半个小时傍边才能走回景区大门进口。但若是搭客礼聘破耗348元购买“要客VIP拼车（含门票+拼车办事+扶梯费）5折成东说念主票”，则不错幸免走这些冤枉路。

高志提到，黄果树瀑配景区相配大，若是搭客念念省俭时期，景区里面还有一个快捷道路，不错乘坐扶梯告成到达黄果树瀑布不雅景点，但是这个扶梯要另行收费。

据黄果树景区官方网站，黄果树单程扶梯价钱为30元，单程约为3分钟。

高志说，不少地点的景点广博存在一个问题，即是将景点的进出口和中枢景点设立得距离过远，以此加多搭客乘摆渡车的需求。

此外，一些景区过度生意化，生意街过长，同质化严重，或然候搭客念念从景区出口离开，也需要绕一圈阛阓或走路街，这无形中加多了搭客的困扰。

“二次创收”

刘长曾在某市旅游局担任率领职务，欧博备用网址他告诉中国新闻周刊，和景区“筑墙挡景”同样，景区通常出现摆渡车、不雅光车等乱象，和地点资金有限，无法插足宽裕的资金进行景区建树，只可将景区筹备权转让给企业相关，而企业的紧要任务细则是创收。

刘长说，景区的建树往往需要大批的资金插足，由于投资金额高，酬报周期长，具有一定的投资风险，是以筹备权转让年限一般会比较长。而企业为了能在短时期内收回老本，细则会念念方设法进行创收。

前段时期，对于“乐山大佛被卖了17亿元”的音问曾登上热搜。但内容上，被拍卖的不是乐山大佛，也不是扫数这个词景区异日30年的筹备权，而是乐山大佛景区不雅光游览车和摊位的30年筹备权。

公开贵寓表现，不雅光游览车的筹备权为乐山大佛步地遗址区内凌云路沿线不雅光游览车筹备权，该游览车的道路起于大佛景区北进口泊车场，止于大佛景区南搭客中心；摊位筹备权的边界包括景区文化广场、六度文化长廊以及八仙洞船埠区域，区域内设立摊位面积筹备5000浮浅米。

《2021年度四川省乐山大佛步地遗址区处治委员会单元决算》提到，乐山大佛景区存在问题包括发展任务重、资金缺口大以及债务余额较大，偿债才气不及。该决算表现景区咫尺债务余额为38543万元，钞票欠债率较高。

据了解，乐山大佛景区承担了“扩容提质”挂图作战花样共8个，总投资约50亿元，加上景区门票价钱着落、承担政府统筹支拨等身分影响，仅靠景区自己资源难以均衡花样插足。

在《乐山大佛步地遗址区处治委员会2023年部门预算》中，管委会露馅，2023年责任的主要指标是结束全年欢迎搭客380万东说念主次、门票收入2亿元。

刘杰武以为，一方面，频年来国度相关部门屡次强调要严格扫尾景区门票过快高潮，一些国有景区纷繁下调了门票价钱；另一方面，从2015年运行，好多景区插足了大批资金进行升级建树，从而濒临高大的回款压力，因此景区需要寻找其他方式来填补收入缺口。

刘杰武以为，比较餐饮和住宿，景区内交通是最轻视、最容易结束“二次创收”的方式之一。

他说，一些景区将门票边界扩大，将景区进出口设立到离中枢景区较远的地点，然后通过减少其他交通方式供给，让搭客只可礼聘景区里面交通办事，如摆渡车、不雅光车、索说念、不雅光电梯等。如斯这般，景区内交通办事往往成为惟一的交通方式，搭客不礼聘可能会亏空门票老本。

“归根结底仍是景区改革才气不及。花消模式单一，莫得竞争力。”他说。

同程盘问院首席盘问员程超功对中国新闻周刊暗意，由于不同的景区交通阐发性和容量别离较大，一些景区出于浅易搭客、缓解拥挤以及安全等方面考量提供了接驳交通办事，当作全体游览办事的一部分无可厚非。但景区在提供交通接驳办事的进程中，需要在搭客体验和景区的筹备收益之间作一个均衡，尽量提供种种化的接驳方式，收费作念到公说念透明，让搭客凭证自己情况自发礼聘。

讼师：有犯警之嫌

2022年1月，由国务院发布的《“十四五”旅游业发展磋磨》提议，加强旅游景区门票、不雅光购物等价钱处治，要点查处国有旅游景区虚假施政府轨则的价钱水慈祥浮动幅度、私行增设收费花样、通过违法设立“园中园”门票等款式变相提升门票价钱、系结销售、不按轨则明码标价、虚假施优惠措施、价外涨价等行径。

北京合川讼师事务所讼师李雷对中国新闻周刊暗意，对于部分景区特意给搭客设立费力，迫使搭客不得不乘坐摆渡车的行径，反抗了《旅游法》第四条提到的“期骗各人资源建树的游览场面应当体现公益性质”沟通轨则。

《旅游法》第四十三条文则：“期骗各人资源建树的景区的门票以及景区内的游览场面、交通器具等另行收费花样，实行政府订价或者政府带领价，严格扫尾价钱高潮。”

《价钱犯警行径行政处罚轨则》第九条文则，筹备者有袭取剖析收费花样、叠加收费、扩大收费边界等方式变相提升收费门径的，或强制或者变相强制办事并收费的，责令改正，充公犯警所得，并处犯警所得5倍以下的罚金；莫得犯警所得的，处5万元以上50万元以下的罚金，情节较重的处50万元以上200万元以下的罚金；情节严重的，责令破产整顿。

此外，《反足下法》第二十二条中，隔断具有市场主宰地位的筹备者从事下列滥用市场主宰地位的行径包括莫得朴直意义搭售商品，或者在来去时附加其他分辩理的来去条款。

李雷暗意，从上述轨则可见，期骗各人资源建树的景区，门票价钱是要实施政府订价或者政府带领价的。他说，一些景区私行将摆渡车收费和门票系结销售，这种行径涉嫌违背《价钱法》，应该由价钱国法部门进行拜谒并进行相应处罚。

他进一步指出，景区内的摆渡车一般是独家筹备，这种系结销售或者变相方式系结销售的行径，有滥用市场主宰地位，违背《反足下法》之嫌。

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针对部分景区交通乱象问题，刘杰武以为，需要政府露面监督和敛迹，并从环保身分和内容需求起程，对景区交通门径的修建进行必要性审查。

在他看来，政府应该制定相应的门径，非论是摆渡车仍是其他交通方式，王人应该有合理的订价，不错参考市面上其他交通器具的价钱。“需要加强监管，防患景区交通成为玄色产业。”他说。

（应受访者要求，文中刘长、张北为假名）